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据潮新闻音问，11月20日8时许，首趟试驱动列车G55611次从建德站开出，沿着新建杭州至衢州高速铁路（以下简称杭衢高铁）驶向山河站标的进行列车驱动图参数测试，这标记着杭衢高铁成立干预试驱动阶段，全线灵通运营干预倒计时。
杭衢高铁澄澈起自杭州市所辖建德市，路过衢州市所辖龙游县、衢江区、柯城区，终至山河市，正线全长约131公里，谋划时速350公里，共设建德（既有）、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、山河（改扩建）6座车站，桥隧比达78.7%。
解读：杭衢高铁于2020年5月全线开工成立，展望2025年12月底具备灵通运营要求。从舆图上看，这条高铁全长仅131公里，却被东说念主们视为“浙西命根子”，致使让衢州当地喊出“杭衢高铁是衢州新一轮发展的生命线，砸锅卖铁也要上。”
张开剩余53%“四达谓之衢”，衢州地处浙江省西部、浙皖闽赣四省旯旮，被赋予了“成为全省经济向中西部临省拓展的一个桥头堡”“打造四省旯旮中心城市”等蹙迫任务。但连年来因交通未便，辩认长三角、杭州齐市圈中心城市，衢州在经济发展形貌中存在逐渐边缘化的危境。
现在从衢州来往杭州，唯唯一条沪昆高铁，须绕行诸暨、义乌、金华，通行时候大略在1个小时傍边，且客流应允，车票不息供不应求。而脚下行将灵通运营的杭衢高铁，正线长度131公里近乎直线，届时杭州到衢州只需40分钟傍边，到上海的时候也将从2个多小时变为90分钟。
聚焦于浙江省内，跟着杭衢高铁灵通运营，将让杭州等中心城市的溢出效应获取进一步体现，更多的东说念主流物流信息流向浙西，好多受到杭州空间死心的企业不错在这里找到发展空间。放大来看，其亦然浙江加强对安徽、江西、福建等省份发射灵通的枢纽通说念，是长三角一体化向江西等中部地区蔓延的蹙迫跳板。
值得一提的是，杭衢高铁依然国内首条遴荐“PPP+EPC”（政府和社会成本互助+工程总承包）阵势运作的高速铁路，总投资约236.3亿元，由中铁第四勘探谋划院集团有限公司牵头的社会成本方主导投资和工程总承包成立，并由上铁集团代建。
浙江当地大师刊文指出，琢磨到杭衢高铁往时灵通运营的班列次数有限，一方面需惩处运营方积极争取杭衢高铁山河站与沪昆铁路，及与九景衢铁路的互通，以能处事更多更广的客源；另一方面需力求成为高铁城际化运营试点，即能在空隙高铁输送的基础上，充分诈欺豪阔运力手脚城际铁路，优化运力、技巧等资源，空隙沿线通勤需要。
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